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广西北部湾:从南方大港梦到铁海联运枢纽

2018-11-15 06:51:10作者:叶烨 浏览次数:44568次
摘要:摘自金康新能源将收购悍马生产商一家美国工厂

      据本站实习记者裴谞联合更新编辑金康新能源将收购悍马生产商一家美国工厂新闻联合报道!  消防员说,他们通过网络直播页面看到,车辆没起火前,观看的网友仅有1000人,而车辆起火后,观看的网友很快冲到了5000多人,“还有不少人给刷了礼物。”此时,对于车辆起火原因,车主还一个劲的坚称,是在车内抽烟不小心引燃了车辆。“但当时这个男的说了这样一句话,说他马上要换新车了,旧车值不了多少钱,通过直播车燃起火,网友给刷礼物可以赚钱。”  来源:半岛晨报金康新能源将收购悍马生产商一家美国工厂  民警在此提示大家:国庆长假由于七座以下小型客车免费通行,各高速车流量井喷,受天气和事故影响,经常会出现车多缓行,严重时堵车数小时。如果遇到车上人员突发疾病、车辆故障等情况可以停在应急车道,设置好警示标志,将车上人员撤离到安全地带报警求助。055舰雷达全面超越美军宙斯盾 或可进行反卫星作战  记者 张静姝  83岁的郑贤方,退休前是省中医院的医生,入住随园才半年时间。“其实,我是替补队员。原来的成员是‘老符爷’,因为身体不好住院了。但是,我唱得也很好啊。”。

  新华社南宁11月13日电 题:从南方大港梦到铁海联运枢纽――广西北部湾发展站上新台阶

  新华社记者朱丽莉、黄凯莹

  广西北部湾成为西南中南地区重要出海口,昔日农渔业为主的沿海落后小城,发展成了连通世界的创新型开放重镇。

  大港梦想照进现实

  早在1919年,孙中山就在《建国方略》中提出规划建设包括钦州在内的“南方大港”构想。

  经过长期艰苦创业,南方大港的梦想逐渐照进现实。1968年2000吨级的浮码头在防城港动工建设,1984年北海成为我国首批对外开放的14个沿海城市之一,1992年钦州在荒芜的海滩边建设两个万吨级码头泊位。

  2008年,广西北部湾经济区上升为国家战略,同年广西钦州保税港区获批设立,西部这唯一一片海按下了向海发展的快进键。此后,北海、钦州、防城三港合一,钦州港作为广西北部湾集装箱干线港,推动广西北部湾港朝千万标箱大港迈进。

  钦州港运营至今已建成11个码头泊位,其中10万吨级泊位8个,全球排名前20的船公司已有11家进驻。目前,已开通至新加坡、越南、泰国、日本等国际班轮航线22条,至国内沿海主要港口航线18条。

  广西北部湾港综合实力不断增强,快速崛起为亿吨大港。数据显示,广西北部湾港口货物吞吐量从2008年8090万吨增至2017年2.19亿吨,集装箱吞吐量保持高速增长,由2008年的33万标箱达到2017年的228万标箱。

  特色产业实现重大突破

  今天的广西北部湾地区已形成以电子信息、石油化工、冶金、新材料等为主导的现代临海工业体系和产业基地,走出了一条绿色发展的向海之路。

  在惠科电子(北海)科技产业园的展厅,智能电视、电脑显示屏、触屏手机等产品琳琅满目。近年来,北海大力推进电子信息、石油化工、临港新材料等产业发展,其中电子信息产业发展迅猛,2016年产值达1174.5亿元。

  广西北海工业园区以电子信息产业为主要发展方向,鼓励食品药品、机械制造、新能源新材料等行业进驻发展。此外,中石化北海炼化异地改造、诚德新材料、林纸一体化等项目建成投产,北海港口岸扩大开放通过国家验收,铁山港口岸正式纳入对外开放范围。

  毗邻北海的玉林龙潭产业园,承接产业转移、发展临港型产业,正打造从冶炼、轧钢、制品、研发到交易于一体的不锈钢全产业链。

  这是建设中的广西防城港核电基地(10月24日摄)。新华社记者 魏海 摄

  与东盟海陆河相连的防城港,是我国重要的建材进出口基地、粮油加工基地、煤炭储备配送中心,这些年来自美国、新加坡等国家的多家世界500强企业抢滩落户,我国西部地区首座核电站――广西防城港核电基地也坐落于此。

  作为广西冶金产业二次创业核心区,防城港朝着打造北部湾冶金产业集群的目标迈进,柳钢防城港钢铁基地、中铝生态铝基地等项目建设如火如荼。

  钦州位于广西北部湾经济区的中心位置,中石油千万吨炼油、中船北部湾大型海工修造及保障基地、30万吨级航道等重大项目在此布局建设。新加坡国际港务集团、新加坡太平船务、中远海运等400余家中外企业也在此落户,港口形成航运物流、大宗商品贸易、整车进口、酒类进口、国际商品直销等特色产业。

  中马钦州产业园自2012年启动建设以来,形成了以棕榈油、燕窝、生物医药、电子产品等为主的产业集聚。

  对外开放深入拓展

  对外开放是广西北部湾地区加快发展的关键举措。近年来,广西北部湾加快基础设施建设,保税物流体系不断完善,口岸设施建设和通关便利化水平明显提高,中国―东盟国际大通道作用日益凸显。

  去年以来,我国西部相关省区市与新加坡携手合作,以重庆为运营中心,以广西北部湾为陆海联运门户,打造有机衔接“一带一路”的中新互联互通国际陆海贸易新通道,成为广西北部湾开放开发的新引擎。

  在钦州港东站,一列铁海联运集装箱班列正等待装载,集装箱将运往重庆、昆明等地。“以前货物少且零散,很长时间才装运一列车,如今一天能装满3列车。”广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉说,钦州港东站设立于2015年,起初每天只需1个人值守,现在每天至少得10人排班。

  这是广西钦州保税港区码头一景(4月12日无人机拍摄)。新华社记者 张爱林 摄

  根据广西钦州保税港区提供的数据,我国西部省区市已开通至广西北部湾港(钦州保税港区)8条铁海联运班列,其中至重庆、成都、兰州、贵阳、昆明5条铁海联运班列实现常态化运营。今年1-9月,中新互联互通项目国际陆海贸易新通道班列累计开行697列、共发运35060标箱。

  日前,中新互联互通项目国际陆海贸易新通道首列冷链专列(广西防城港-重庆)成功运行,满载海产品、水果、冻肉等货物。近年来,防城港常态化开行北京、沈阳、济南等地冷链线路专列,畅通了东盟国家经防城港至内陆地区的铁路冷链运输大动脉。截至今年10月,冷链班列累计开行1300多箱,共3.7万吨。

  当前,广西北部湾港航线已实现东盟主要港口全覆盖,并与世界100多个国家和地区的200多个港口通航,中国内陆腹地以广西北部湾港为枢纽走向印度洋、太平洋、地中海的海上大通道正加速建设。

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